說到校車就不得不提那時候在大陸的交通狀況與五年來,芋頭蕃薯我在校車上的所見所聞。我們每一天在校車上花費的時間大概要四十五分鐘到一個小時左右,那時候廣州的高架橋和地鐵都還在施工中,所以交通堵塞程度跟台北在興建捷運那段時間還真的是有得拼,尤其是在尖峰時刻,性子急的人用跑的可能還比較快呢。
與台北街頭最大的不同是,大陸沒有什麼摩托車,不過腳踏車可真是,呃……我只能搖搖頭加嘆口氣的說:「除了多還是多。」台灣的讀者可能無法想像到底是多到什麼程度啦,為了讓大家能夠多多了解,引發諸位讀者的共鳴,我試試看形容一下好了。
我記得每天早上七八點的時候校車開出我家的那個大到離譜的社區後,就會看到所謂的腳踏車軍團。稱他們為腳踏車軍團是有原因的,台灣不是有所謂的機車陣嗎?只要在馬路上紅燈亮的時候,機車就會很機車的鑽鑽鑽,從馬路後面鑽到馬路裡面再鑽到馬路前方為止。然後一大群機車就會機車地聚集在路口,等到紅燈一閃,甚至連綠燈都還沒有出現的時候,機車群就會轟的一聲沖出去。相信台灣的讀者都看過我形容的情景吧。現在只要把機車改成腳踏車,然後把摩托車數目乘個三、四倍就可以了。值得一提還有,雖然腳踏車不會像機車一樣製造廢氣,但由於大陸的馬路那時候基本上都是水泥路不是柏油路,而那麼一大群的腳踏車一起開出的時候,水泥路上面所堆積的塵土就會?借用一下痞子蔡,第一次親密接觸裡面的女主角名字一下 ---- 輕舞飛揚。痞子蔡還有輕舞飛揚的FANS不要打我啦!我舉另一個例子就是了嘛。
有點經濟概念的人(對就是你),應該都對所謂的市場供需平衡有一定的概念吧!大陸的腳踏車多到會有人拿著打氣筒在馬路邊站著。做什麼呢?聰明的讀者啊,不要懷疑,他們就是在那裡等著某位腳踏車騎士的輪胎沒氣,然後就在大馬路邊的人行道上,用那種壓力式的人力的打氣筒幫騎士們的座騎(就是腳踏車)沖氣。然後在收個五角到一塊人民幣當作費用,折合新台幣大概兩塊到五塊吧!
嫌我太誇張?喂喂喂…故事還沒有完呢,那些打氣人也很多,多到怎樣呢?據我在大陸坐了五年校車;從前兩年廣州珠江北區到珠江南區;後兩年從廣州市中心到廣州邊緣的小城市;最後搬到上海,再從上海的仙霞路附近每天坐到偏遠到了極點的小鎮……呃,又離題了。總之,以我在大陸多年經驗觀察,那些打氣人的數量就像是台灣7-11氾濫的程度差不多吧。好啦,我承認有些誇張,沒有像台灣7-11多到嚇人的地步但是絕對有「全家」(就是你家)那個程度喔。
這種職業賺到的錢其實不多,你看看,幫一台腳踏車打氣,大概收個新台幣兩塊到五塊而已。算算看,即使一天幫五十台腳踏車打氣才賺個台幣兩百五不到(其實一天能夠有20台腳踏車就該偷笑了吧!)一天兩百五,一個月算三十天也才七千多塊台幣!比一個台灣在麥當勞打鐘點工的高中生還少。但是以大陸的物價來衡量,湊合湊合大概也過得了一個月吧。
那些打氣人啊,什麼年紀都有,有老的、少的、男的、女的。根據不同市場要求,有不同的人,趕時間,就由小伙子幫您服務。想做好事,就找老年人幫忙。但是美女的生意總是特別的好,(雖然打氣速度比較慢)而且有時候如果你運氣好的話,可能還會看到風韻由存的半老徐娘和打扮火辣的年輕美眉在搶生意唷!(我也只看過兩三次)只是當她們在搶生意的時候,會漸漸的越圍越多人,而她們吵架的時候嘴巴所吐出話,真的讓她們什麼氣質啊、形象啊,都沒啦、都沒啦、都沒啦…




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